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<p>現在の一般的なバイクの操作系は、ブレーキ機能とやスロットルの加減速系統は右側に、クラッチレバーやシフトペダルの変速系統は左側に付いています。以前の英国車や、英国車を真似たものなどにブレーキペダルが左側、シフトペダルが右側のバイクがありました。
パワートレインは種類が多く、一口でバイクのパワートレインであると言える物はありませんが、代表するものとしては、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、一般にオートマチックトランスミッションと、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの（一般にマニュアル・MTと称する）の二つがあげられる。スクーターの多くは前者である。</p>
パワートレインは種類が多く、一口でバイクのパワートレインであると言える物はありませんが、代表するものとしては、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、一般にオートマチックトランスミッションと、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの（一般にマニュアル・MTと称する）の二つがあげられる。スクーターの多くは前者である。</p>
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